现在车企宣传安全就像拍电影，特效拉满却不接地气。但领克 07 EM-P偏要“写实”，一场拆车直播，用最朴素的方式展示安全。没有专业术语，没有数据轰炸，就是把车拆开来，让观众自己看防撞梁的厚度、线束的包裹、焊点的密度。这波操作让大家看明白安全不是虚无缥缈的概念，而是能通过拆解看见的“真功夫”京海策略，而领克显然在这上面没少下功夫。
直播过程中，领克07 EM-P的车身结构被逐一剖析，每一个细节都毫无保留地展现在观众面前。最引人注目的，莫过于其前防撞梁的设计。采用“日字型”航天级7系铝合金，长度达1332mm，厚度5mm，这样的规格在同级别车型中实属罕见。主体体壁厚达5.0mm，用料之厚实，让人一眼就能感受到领克对于安全性能的重视。而6宫格吸能盒的加入，更是进一步提升了吸能效果，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，使得在碰撞发生时，能够最大限度地保护车内乘员的安全。
除了前防撞梁，领克07 EM-P在车身其他关键部位也下足了功夫。A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度高达2000 MPa，这一数值远超普通钢材，为车身提供了坚不可摧的支撑。在发生碰撞事故时，这样的高强度材料能够有效抵抗车身变形，保护车内乘员免受伤害。而一体式热成型硼钢门环的应用，更是将车门的安全性提升到了一个新的高度。相比传统车企的拼接工艺京海策略，领克07 EM-P直接采用整块钢材冲压成型，碰撞时变形量减少40%，相当于给车门装上了一个“金钟罩”。
当然，对于新能源汽车来说，电池安全同样不容忽视。领克07 EM-P在电池包的设计上，同样展现出了其对于安全性能的极致追求。通过采用领克独有的专利级结构，从多方面保护电池包的安全。“4横4纵”集成式框架梁，可应对侧面碰撞；“三叶草”传力路径，可在正面碰撞中保护电池安全。A柱到B柱下方超长门槛铝挤压梁的设计，更是有效提升了车辆在侧撞中的吸能、分散冲击力能力，进一步增强了车辆侧面结构的安全性。
此外，领克07 EM-P在电池包本身的安全性上也做了诸多努力。电池包内部设计有3根纵梁，以抵御多方向撞击力量，进一步保护电芯的安全。同时，电池包四周挂载点共有13处，这样的设计不仅提升了电池包的模态及安全性，还增强了车辆的操控性。再加上IP68防水等级的设计与制造标准，以及智能电池管理系统BMS的7x24小时全生命周期电池安全监控，领克07 EM-P在电池安全方面做到了无懈可击。
这场拆解直播，不仅是对领克07 EM-P安全性能的一次全面展示，更是对消费者安全需求的一次深刻回应。它让我们看到，真正的安全并非只停留在宣传口号上，而是需要通过实实在在的技术和用料来保障。领克07 EM-P用这场拆解直播，向整个行业和消费者宣告了其对于安全性能的极致追求和坚定承诺。
领克07 EM-P的这场拆解直播，无疑为汽车行业树立了一个新的安全标杆。它让我们意识到，在追求车辆性能与配置的同时，安全永远是最重要的考量因素。而领克07 EM-P京海策略，正是这样一款将安全理念融入每一个造车环节的车型。它用实际行动证明，真正的安全不是虚无缥缈的概念，而是可以通过拆解看见的“真功夫”。在未来的日子里，我们期待领克能够继续坚持这种对于安全性能的极致追求，为消费者带来更多安全、可靠的汽车产品，让每一次出行都更加安心与放心。
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